Mode Opeasi pada Variabel Speed Drive - Variabel Speed Drive (VSD) atau sering disebut juga Variabel Frequency Drive (VFD) sering kita temukan penggunaannya pada peralatan industri. Pemanfaatannya mulai dari pengaturan kecepatan pompa, belt conveyor, fan , feeding rate dan lain - lain.
VSD atau VFD yang kita temui di industri merupakan rangkaian elektronika daya yang sangat komplek yang memiliki beberapa ratus sampai lebih dari seribu parameter yang dapat disetting untuk mengoptimalkan kinerja VSD atau VFD tersebut. Sehingga perlu diketahui parameter mana yang penting dengan yang tidak, yang berpengaruh signifikan dan sebagainya. Sehingga dengan dilakukannya penyetingan ini tidak malah menyebabkan penurunan kinerja VSD , kerusakan pada VSD atau malah menyebabkan motor sendiri yang rusak.
Dari pengalaman, tidak semua parameter tersebut perlu di tilik satu persatu, karena nilai yang terdapat dalam parameter tersebut telah terisi secara default dan tidak perlu di utak atik lagi. Disamping saya juga tidak paham betul fungsi parameter itu dan kenapa mesti harus di isi dengan nilai tersebut. Tapi beberapa parameter memang harus kita tetapkan nilainya, menyesuaikan dengan name plate motor, proteksi untuk melindungi peralatan dan mode operasi yang menyesuaikan dengan kondisi operasional yang diinginkan.
Prinsipnya , paremeter yang lain, jangan diganggu, kalau kita tak benar benar paham maksud dan fungsinya.
Untuk parameter proteksi dan data motor yang akan dikendalikan oleh VSD rasanya sudah jelas, bisa saja antara VSD merek satu dengan yang merek yang lain berbeda lokasi dan nama parameternya, tetapi itu dapat dipahami dengan membaca dokumen instruksi manual bawaan VSD tersebut.
Yang menjadi bahasan kita pada postingan ini adalah mode operasi yang akan kita terapkan pada VSD tersebut dan tentu saja menyesuaikannya dengan kebutuhan operasional peralatan dilapangan yang akan kita kendalikan.
Mode operasi yang dapat kita pilih pada sebuah VSD atau VFD adalah sebagai berikut :
1. Mode Operasi V/F (Volts / Hertz)
2. Mode Operasi V/F dengan Encoder
3. Mode Operasi Open Loop Vector
4. Mode Operasi Closed Loop Vector
Mungkin pada banyak VSD keempat mode operasi tersebut berbeda penamaannya, namun secara garis besar mode operasinya tetap sama.
Dari keempat mode operasi diatas, untuk Mode Operasi V/F pernah kita bahas pada postingan terdahulu (pada link ini), sehingga pembahasan berikutnya kita lanjut ke mode operasi yang kedua yaitu Mode Operasi V/F dengan Encoder
VSD - Mode Operasi V/F dengan Encoder
Prinsip operasinya sama dengan mode V/F, tapi pada mode ini ditambahkan sebuah encoder. Yaitu sebuah alat elektro - mekanis yang dipasang pada shaft motor (biasanya disisi fan motor) sehingga setiap perputaran shaft motor , encoder akan menghasilkan rangkaian pulsa yang difeedback kan (umpan balik) sebagai umpan balik kecepatan aktual ke rangkaian VSD.
Selain Encoder juga bisa digunakan Tacho Generator, yang juga menghasilkan sinyal sebanding dengan putaran shaft motor tempat pemasangannya.
Dan tentu saja pada VSD ditetapkan dulu spesifikasi berapa pulsa yang dihasilkan encoder untuk satu putaran shaft motor, Sehingga hasil kalkulasi VSD untuk sederetan pulsa feedback yang diterima sesuai dengan aktual RPM motor yang beroperasi.
Pengaturan kecepatan dengan mode ini hanya sedikit lebih baik dibandingkan mode operasi V/F saja. Hanya lebih baik pada pengaturan regulasi kecepatan pada frekuensi yang tinggi. Hal ini dikarenakan fungsi feedback dari sehingga VSD dapat mengatur kecepatan dengan mengatur frekeunsi hingga deviasinya bisa mencapai +/- 0,03% dari frekuensi yang dibutuhkan.
Sebenarnya dengan mode opeasi V/F sajas sudah cukup, dikarenakan frekuensi yang dihasilkan oleh VSD sudah pasti sebanding dengan kecepatan motor ( rumus n = 120 F/p). Sedangkan untuk tegangan output masih ditentukan oleh pola V / f .
Mode kontrol ini tidak umum digunakan karena ada biaya tambahan untuk pembelian encoder dan modul untuk feed back pad VSD (pada VSD tertentu, merupakan pembelian optional) sementara kelebihan yang didapat dari metode ini tidak signifikan. Karena Torsi Awal, Respons Kecepatan, dan rentang kontrol kecepatan semuanya sama dengan metode kontrol V / F.
Untuk mode operasi yang lain, akan saya usahakan dipostingan berikutnya.
Oh yaa. Kalau ada pendapat atau pertanyaan dari pembaca... mari kita diskusikan.
Mohon maaf.... Disini saya bukan seorang yang ahli dala hal kelistrikan ataupun VSD . Postingan ini saya buat berdasarkan pengalaman yang saya dapat selama bekerja dibidang listrik, dan menerapkan ilmu best practice yang saya dapati dan saya pahami selama bekerja, juga dari referensi yang saya baca , dan transfer knowledge dari beberapa tenaga kerja asing yang terlibat didalam pekerjaan tersbut. Bisa jadi pemahaman saya salah.. bisa saja ada yang lebih baik diluar sana....
Semoga bermanfaat....
